切勿将汽车的长度时间停放轻松产生故障率高,小车长时间被停放加速老化
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炎热夏天来了,火辣辣的太阳当空照啊。是不是有部分车主不想晒坏自己的爱车,便把它封存在车库里呢?

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经常有些车主因为各种原因,将自己的汽车长期停放在车库里。对于此种情况,有汽车专业人士表示,长期停放汽车对汽车的危害是相当大的,因此,不建议车主们在外出时,长期将车停放,汽车故障率高。 对于汽车为什么不能长期停放呢,有汽车专业人士表示,一是油封会较容易老化,因为车辆停驶,油封四周的接触受力总是不均匀的,直到油封发生永久变形,这样非常容易漏油。 二是机油氧化腐蚀机件,车辆长期停驶,机油氧化的现象会很严重。当再次启动时,气缸与活塞间会形成干摩擦或半干摩擦,加速零件的磨损,而且阻力大大增加,造成启动困难。 三是蓄电池提前报废。现在,汽车用的一般是铅酸蓄电池,其特点是一旦汽车停驶就会产生自放电。在正常条件下,蓄电池每昼夜自放电可使电容量下降1%以上。尤其严重的是,蓄电池长期自放电后,极板表面产生硫化物,影响蓄电池再充电的效果,最终导致蓄电池提前报废。 四是长期停放后,轮胎会变形。汽车停驶后,汽车重量由4个轮胎接触地面的部位承受,从而造成接触部位受压收缩变形。汽车停驶时间越长,变形部位越不易恢复,使轮胎四周的重量分布发生变化,滚动半径不均匀,造成轮胎不平衡。一旦汽车进入高速行驶后,就会发生车身抖振,可加速轮胎的磨损,还可给行车安全带来隐患。 五是长期停放后,汽车的电子元件出故障。汽车上的电子元件及连接件有一个共同的特点,就是要防水、防潮和防腐蚀,否则就会引发故障。对于停驶车辆的电子元件或插线接头,受潮的可能性就会大大增加,并且停驶时间越长,发生故障的概率就越高。

  炎热夏天来了,火辣辣的太阳当空照啊。是不是有部分车主不想晒坏自己的爱车,便把它封存在车库里呢?其实汽车是不能长期停放,汽车长期停放会造成汽车很多的问题,严重的可能损坏汽车的零部件,影响汽车的行驶。接下来为大家介绍一下汽车长期停放的害处,大家都来看看吧。

Apec领导人非正式会议就要召开了,北京将在会议期间将实行10天的机动车单双号限行措施。这样一来,车主们就不得不放弃自驾而选择公共交通出行。但是,车主们要注意了,千万不要让自己的爱车长时间停驶。那么汽车长期停驶有什么危害呢?停驶期间应该怎样保养爱车?今天我们就来和大家一起聊一聊汽车停驶期间的养护注意事项。

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汽车停驶多久有危害

  害处一:油封会较容易老化。

汽车究竟停驶多久对汽车的寿命有损害呢?对此,国内外看法不一。美国人认为汽车一周内不用就称为“停驶车”。我国一般有两种说法,一种是15天不用称为“停驶车”;另一种是3个月不用才称为“停驶车”。阚有波认为,汽车长期停放会使机油、刹车油、防冻液、电解液氧化变质,轮胎及轮辋变形,还有诸如虫害、鼠害等意想不到的问题,所以汽车尽量不要长期停驶。

  理由:因为车辆停驶,油封四周的接触受力总是不均匀的,直到油封发生永久变形,这样非常容易漏油。

汽车停驶有哪些危害

  害处二:是机油氧化腐蚀机件。

1.油封老化车辆停驶,油封四周的接触受力总是不均匀的。受力大的方向,油封变量就大;车辆停驶时间越长,其变量就越不易恢复,直到油封发生永久变形,这样非常容易漏油。

  理由:车辆长期停驶,机油氧化的现象会很严重。当再次启动时,气缸与活塞间会形成干摩擦或半干摩擦,加速零件的磨损,而且阻力大大增加,造成启动困难。

2.机油氧化腐蚀机件车辆长期停驶,机油氧化的现象会很严重。机油氧化后,一是润滑的效果会变得很差,二是一些酸性物质还会对机件造成腐蚀。车辆停驶时间越长,变质越严重。当发动机再次启动时,气缸与活塞间会形成干摩擦或半干摩擦,加速零件的磨损,而且启动阻力大大增加,造成启动困难。

  害处三:是蓄电池提前报废。

3.蓄电池提前报废现在,汽车上用的一般是铅酸蓄电池,其特点是一旦汽车停驶就会产生自放电。在正常条件下,蓄电池每昼夜自放电可使电容量下降1%以上。尤其严重的是,蓄电池长期自放电后,极板表面产生硫化物,影响蓄电池再充电的效果,最终导致蓄电池提前报废。

  理由:在正常条件下,蓄电池每昼夜自放电可使电容量下降1%以上。严重的是,蓄电池长期自放电后,极板表面产生硫化物,影响蓄电池再充电的效果,最终导致蓄电池提前报废。

4.轮胎变形汽车停驶后,汽车重量由4个轮胎接触地面的部位承受,从而造成接触部位受压收缩变形。汽车停驶时间越长,变形部位越不易恢复,使轮胎四周的重量分布发生变化,滚动半径不均匀,造成轮胎不平衡。一旦汽车进入高速行驶后,就会发生车身抖振,可加速轮胎的磨损,还可给行车安全带来隐患。

  害处四:是长期停放后,轮胎会变形。

5.电子元件出故障汽车上的电子元件及连接件有一个共同的特点,就是要防水、防潮和防腐蚀,否则就会引发故障。对于停驶车辆的电子元件或插线接头,受潮的可能性就会大大增加,并且停驶时间越长,发生故障的概率就越高。

  理由:汽车停驶后,汽车重量由4个轮胎接触地面的部位承受,从而造成接触部位受压收缩变形。汽车停驶时间越长,变形部位越不易恢 复,使轮胎四周的重量分布发生变化,滚动半径不均匀,造成轮胎不平衡。一旦汽车进入高速行驶后,就会发生车身抖振,可加速轮胎的磨损,还可给行车安全带来 隐患。

现在大家知道了汽车长期停驶有这么多的危害,那么就要尽量避免长期停驶。但是,在有些情况下,有些车主不得已必须要将爱车停驶一段时间,这时,应提前做好预防工作,采取必要的保养措施,以使其处于良好的状态。

  害处五是长期停放后,汽车的电子元件出故障。

  理由:汽车上的电子元件及连接件有一个共同的特点,就是要防水、防潮和防腐蚀,否则就会引发故障。对于停驶车辆的电子元件或插线接头,受潮的可能性就会大大增加,并且停驶时间越长,发生故障的概率就越高。

  以上所述的五个长期停放车辆造成的害处,大家都了解吗?为了让自己的爱车减少损害,降低故障率,日常就需要多多的利用它,不要让它立于无用之地,对它过度的保护就是在害它。为了你的爱车使用寿命延长,赶紧是不是开出去遛一遛吧。

  炎热夏天来了,火辣辣的太阳当空照啊。是不是有部分车主不想晒坏自己的爱车,便把它封存在车库里呢?其实汽车是不能长期停放,汽车长期停放会造成汽车很多的问题,严重的可能损坏汽车的零部件,影响汽车的行驶。接下来为大家介绍一下汽车长期停放的害处,大家都来看看吧。

  害处一:油封会较容易老化。

  理由:因为车辆停驶,油封四周的接触受力总是不均匀的,直到油封发生永久变形,这样非常容易漏油。

  害处二:是机油氧化腐蚀机件。

  理由:车辆长期停驶,机油氧化的现象会很严重。当再次启动时,气缸与活塞间会形成干摩擦或半干摩擦,加速零件的磨损,而且阻力大大增加,造成启动困难。

  害处三:是蓄电池提前报废。

  理由:在正常条件下,蓄电池每昼夜自放电可使电容量下降1%以上。严重的是,蓄电池长期自放电后,极板表面产生硫化物,影响蓄电池再充电的效果,最终导致蓄电池提前报废。

  害处四:是长期停放后,轮胎会变形。

  理由:汽车停驶后,汽车重量由4个轮胎接触地面的部位承受,从而造成接触部位受压收缩变形。汽车停驶时间越长,变形部位越不易恢 复,使轮胎四周的重量分布发生变化,滚动半径不均匀,造成轮胎不平衡。一旦汽车进入高速行驶后,就会发生车身抖振,可加速轮胎的磨损,还可给行车安全带来 隐患。

  害处五是长期停放后,汽车的电子元件出故障。

  理由:汽车上的电子元件及连接件有一个共同的特点,就是要防水、防潮和防腐蚀,否则就会引发故障。对于停驶车辆的电子元件或插线接头,受潮的可能性就会大大增加,并且停驶时间越长,发生故障的概率就越高。

  以上所述的五个长期停放车辆造成的害处,大家都了解吗?为了让自己的爱车减少损害,降低故障率,日常就需要多多的利用它,不要让它立于无用之地,对它过度的保护就是在害它。为了你的爱车使用寿命延长,赶紧是不是开出去遛一遛吧。

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