感受2018款比亚迪宋MAX,适合自驾游的时候睡觉的车推荐一下
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购车时,首先选择的,应该是车型,比如轿车、SUV、MPV。如果是家庭购车,希望车内尽可能宽敞的同时,还可以能文能武,一车多用。物色一辆MPV,恐怕才更合适。

最初,看到沃兰多的上市报道,以为是辆MPV。看到实车,感觉不太像。厂家将其称为“大两厢”,有位同行把它唤作跨界车。折腾半天,终于想明白了——什么名称其实无所谓,关键在于,它非常实用。

问题:你觉得大众途安这款车适不适合入手?

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回答:

早些年,轿车几乎一统天下,SUV是油耗高的代名词,仅为少数爱好者所青睐,MPV更是凤毛麟角,且广泛地被误解成商务车。这几年,SUV逐渐升温,变得与轿车不相上下,MPV也处于逐渐被认知的上升阶段。在这个阶段中,品质的上升与售价的下降,功不可没。比如,这次试驾的比亚迪宋MAX,便是其中重要一员。本文将为您介绍这款车的核心价值、驾驶感受与使用成本。

上汽通用雪佛兰推出沃兰多之后,虽然冠名“大两厢”,但在功能方面,与MPV一致。事实上,10多年前东风日产曾有一款MPV——骏逸,因为业绩不佳,厂家将其改为“大两厢”骊威,销量一下就上去了。

您的预算是15万元,用于购车的金额大致在13.2万元左右。您特别提到的途安,入门级指导价是15.58万元,但这款车在经销商处有优惠,如果优惠能达到有2万多块钱,您起码可以买个入门级。如果优惠幅度大,您甚至可以考虑中配车型(今年汽车销量下滑,经销商压力大,有可能给出幅度较大的优惠)。

汉兰达车主看MPV与SUV——最大区别在于通过性。

我国对MPV的误解实在太深,深得几乎不可能扭转。

下图是7座途安。它的后两排座椅折叠,地板基本平整。遗憾的是,后部长度的数据找不到了,唯一可以肯定的是,1.7米左右的人平躺,毫无问题。此外途安还有6座款,第二排中间位置没有座椅,正好可以用来放置行李。

时常看到有人在SUV与MPV之间纠结。作为这两种车型的拥有者,我认为,这个纠结很容易化解——如果您所在地区路面坎坷,甚至有许多非铺装路,买辆SUV显然更合适。尽管SUV与昔日的越野车存在较大差异,多数脱胎于轿车,内部结构与轿车基本相同,但底盘离地间隙有所增加,遇烂路无需过分减速,便能安然通过。而MPV底盘离地间隙与轿车相同,因而更适合在铺装路上行驶,遇到烂路,往往需降低车速,以免拖底。

有太多的人,将MPV理解成商务车。可实际上,它是家庭多功能车——对于家庭来说,代步为主轿车最合适;追求实用的话,不妨考虑多功能车。SUV与MPV其实都是多功能车,主要区别在于底盘离地间隙。如果经常走烂路,SUV比较合适;如果住家附近的路比较平坦,来辆MPV足矣,至于越野车,另当别论。

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比如,我手头的这辆汉兰达,虽然它的高重心导致爬坡能力低于许多轿车,且没有四驱,但在过去10年中,我开着它,走过各种各样的砂石路与自然路,靠得就是底盘比轿车略高。

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我认为途安还不错。对于自驾游来说,它的不足在于底盘离地间隙比较小,遇到坎坷,只能小心、慢行。

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所谓多功能,主要包括3点:1,车身高于轿车;2,两厢造型;3,座椅可变。

与途安近似的车型,还有通用别克的GL6,它的入门级指导价是14.19万元,应该也有优惠。它的第二排与第三排座椅折叠之后,全长1.84米,最小宽度1米,最小高度0.73米。

没见过SUV底盘的人,或许有些不敢相信。因为,有不少人以为SUV是全新的设计——底盘、悬架、车身与轿车完全不同,更为坚硬,小磕小碰不在话下。其实,只需亲眼看看它的内部结构,比如我们《拆车坊》的历届拆解,这个误解便立即化为乌有。

只有车身较高,才能让车内拥有更大的空间;只有两厢造型,才能使车厢与行李仓连为一体,从而提高空间利用率。至于座椅可变,更是MPV的拿手好戏——能够根据需求,或乘坐、或载物,灵活多变。

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如果希望底盘离地间隙大一些,遇到坎坷不用过分减速,也可以考虑SUV。比如长安CS75,2018款的入门级指导价9.98万元。您的预算大概能买雅智版。CS75后排座折叠后,地板也很平整,最大长度约为1.85米(地板长度约1.65米),最小宽度约1.07米,最小高度约0.8米。

MPV的核心价值——具备强大的功能。

沃兰多虽然自称“大两厢”,但它的空间与座椅,与途安、GL6、宋MAX、嘉际等MPV,基本一致。

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除了汉兰达,我还有一辆途安。7座是这俩车的共同点——没错,我非常喜欢7座车。原因很简单,我家老少三代6口人始终住在一起,从没分开过,有时出去吃个饭,或在假日里出游,7座车就会显示出用武之地。尽管使用频率并不高,但有总比没有强。12年前买了途安以后,尽管底盘离地间隙只有100毫米,但北到漠河,南到三亚,西到新疆,沿着很棒的柏油路,一家人在一起玩得很开心。

先看看第2排——宽度为1405毫米,椅面至顶棚960毫米。与之相比,GL8该处的尺寸是990毫米,只比沃兰多大30毫米。

事实上,只要是座椅折叠比较便捷,折叠后地板平整,最大长度大于自己的身高,就比较适合在自驾游过程中的车内住宿。

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回答:

这辆途安诞生在大众PQ35平台,同平台的产物,还有速腾、途观,等等。虽然底盘相同,但途安车身增高,形成了大空间,再加上座椅的折叠+快拆,因而拥有多功能。事实上,大空间与多功能,是所有MPV的核心价值。

除此之外,它的第2排座椅可以前后移动,移动幅度约为230毫米。如果行李仓里要放一件较大的物品,尺寸上略差一些,靠座椅移动就能解决——这就是多功能车的优势。

15万元选择自驾游能睡觉的车,不就是驴友们常说的床车?

不过,同为MPV,时代不同,必然有所差异。

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车型很多,但今天围炉话车只给您推荐3款车型。分别是捷途X70、途安、比亚迪宋MAX。

这次试驾的,是2018款比亚迪宋MAX,车型与途安相同,都是MPV,但两者之间相差10余年,宋MAX的时尚,是途安所无法媲美的。此外,两者的空间亦有一定差距。如果再把售价与配置考虑进去,宋MAX的优势,特别显著。

如果要携带一件长达2米的物品,只要没有坐满7人,可以通过折叠其中一个座椅,便能解决——这又是多功能车的优势。

一、捷途X70

捷途X70为奇瑞控股旗下的全新品牌全新车型,长宽高分别为4720/1900/1695,轴距2745。搭载奇瑞热效率37.1%的1.5T发动机,匹配山东盛瑞的8AT变速箱,整车有5/6/7座可以选择,但是不论选择哪款车型都可以吧座椅放平当成床用。捷途X70是一款中型SUV,但是售价却不贵,最高配12.09万元。

捷途主打旅行牌,他们的口号就是爱捷途爱旅行。所以说这是一款非常值得推荐的骗旅行性格的SUV。

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二、途安

现款途安是一款家用MPV,长宽高分别为4527/1829/1659,全系搭载EA211 1.4T发动机,最大马力150匹,百公里加速9秒以内。大家不要看数据觉得它很小,但是它轴距达到了2791mm,而且途安的空间设计非常合理而且变化多端。途安的设计理念更加适合旅行,拉人载货无所不能。

现款途安7座版本,座椅放平可以就是一个标准双人床。

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比亚迪宋MAX——大空间与多功能。

多功能车的行李仓通常比较大。沃兰多第2排座椅后面,行李仓进深960毫米,最小宽度1000毫米,最小高度730毫米。与之相比,GL8上述3个尺寸分别为970、1195、1015毫米。

三、比亚迪宋MAX

宋MAX是钱奥迪设计师艾格入驻比亚迪之后的第一款产品,也是一款爆款MPV,有6座、7座版本可以选择,7座版本后两排防倒妥妥的就是一张床。宋MAX长宽高分别为4680/1810/1680,轴距2785mm。1.5T缸内直喷发动机最大153匹马力。三款车中比亚迪宋MAX也是销量最好的,月销量过万。而且这款车型科技感爆棚、配置超高。

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小编给大家分享的这三款车客官大人有没有中意的呢?

欢迎在留言区留言讨论

回答:

谢邀回答。

推荐适合自驾出游的别克GL6。

图片 21GL6车长4米7,轴距2米8 ,1.3T双涡轮增压发动机,国六标准。自重1,5吨,比GL8的1.9吨轻了不少,1.3的排量势必很省油。

别克车的特点是高速上很省油,用过的老君威2.5在高速上百公里8个油,现在用的2.0T的GL8也是不到9个油,所以这款1.3T的GL6应当会在7个油左右,当然城市路况会高一些。

带发动机自动启停功能,当然有人说好,有人说不好,不喜欢可以关闭。

GL6 比GL8 有优势的在于后排座椅可以完全放平,形成一个长度到1米9的空间,能睡两个人。GL6 有五座和六座可选。图片 22

回答:

推荐长安cs75,本人就是18款手动75,跑过几次长途从广州回重庆接近1300公里,到晚上的时候直接后排放平,那时候底下没垫东西,有点硬,绝对后排放倒就是纯平,躺平了睡觉,真的太爽了,可以美美的在服务区休息,回广州的时候在服务区睡觉早上起来,看了一下周围其他车睡觉的,有坐着睡觉的,有把驾驶位放低脚放方向盘抢睡得,总之各种姿势,都是翻来覆去睡不踏实,我们直接睡到天亮,我175身高,后排放倒脚完全伸直没问题,切记睡的时候底下垫个被子什么的,不然会很扎背,躺平了脚伸直睡晚上会睡得比较踏实,特别是跑长途的时候,睡一觉起来,缓解疲劳。长途自驾值得考虑!

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预算15万元左右,有很多车型可以选择,合资A级轿车或者SUV都有着很多不错的选项。但这个价位其实也挺尴尬的,买A级车绰绰有余,买B级车却又不足,选个这个价位的轿车或者SUV吧,家用的话可能或多或少都有点空间的局促感。暂且不说A级轿车的空间有多难受,单就SUV来说的话,除了后备箱空间大点坐姿高点,乘坐和储物空间基本上和轿车没什么区别。

如果不选择轿车或SUV的话,还有什么可以选呢?

这里引入一个概念,那就是家用多功能车。一般来说,这种车有着轿车的乘坐舒适性,较高的空间利用率以及城市SUV的通过性。当然,目前市场上这样的车型也不是很多,当年的日产骊威算一个,途安L算一个,新款别克GL6也算一个。鉴于日产骊威在2015年以来就没有再更新过了,途安L也上市多年,所以我们今天就说说2019款的别克GL6 五座互联豪华型。

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目前,2019款的GL6五座互联豪华型的厂商指导价为15.49万。从价位上看,这辆车可以加入选项之中,接下来我们就看看这辆五座多功能家用车有哪些亮点值得我们选择:

空间表现优秀,利用率极高

作为家用车来说,空间以及乘坐感受是一个极其重要的条件。首先来看看GL6在车身数据方面的表现:长宽高分别为:4692x1794x1626mm,轴距2796mm,从数据上看,这台车的三围尺寸达到了很多主流B级轿车的水准。尤其是接近两米八的轴距,为车内提供了相当宽敞的纵向空间。

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五座版GL6无论是前排的两个座椅还是后排的三座椅,除了有真皮包裹之外,还都有着不错的空间表现,后排中部并没有很高的凸起,即使在满员的情况下,依然能保持较为舒展的坐姿。

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这样的空间表现,不仅为前后两排的乘客提供了充足的空间,更为后备箱带来了723L的常规状态空间,在放倒后排座椅后,更有着高出一倍的空间容积,当床睡、拉货物都完全没有问题。

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除了大空间之外,GL6还有着很强大的空间利用率,加上门板储物格、中央杯架在内,全车内部的储物空间达到了38处。

更贴心的地方在于前排座椅侧的纵向储物格以及手套箱下面的雨伞格,使得每一个成员都能享受到不错的空间,并且各种储物格的设计都很贴心,俩字儿:顺手!

15万的车,20多万的配置?

随着国内汽车消费水平的提高和科技的进步,现在很多二十万内的车上都有了当年“豪车”才有的配置。车载娱乐系统、全景天窗、自动空调等配置,在这台指导价为15.49万的GL6上,都没有缺席。

除了基础的配置外,五座GL6的高配版本还搭载有越级的车辆互联功能。位于车辆中控台的7英寸液晶触摸屏,可不只是普通家用车上面的一块玻璃大屏,这块液晶屏还集成了众多的车联网功能。除了手机映射、导航等功能外,还可通过iBuick APP与手机互联,实现对车子的空调控制、车窗控制等远程操作。

要想实现车联网,光有大屏幕是不够的,作为别克的车系,GL6还配备了安吉星功能,能够实现一键呼救、车辆状态查询等功能。

除了便捷性功能,这辆车还搭载了众多舒适性功能,譬如前排座椅加热,Quiet-tuning别克静音技术以及全车窗一键升降,都为车内驾乘人员带来了很高的舒适感。

驾乘感受?轿车和MPV的舒适融合体

对于一辆车的整体舒适性表现,有几个关键的考核因素,一是车辆隔音,二是滤震性,三是加速顿挫感。我们今天就一一来看GL6的这几项关键指标。首先是隔音,在前面已经说到,GL6采用了Quiet-tuning静音技术,除此之外,车辆的门板、引擎盖等部位的隔音棉材质也起着不可或缺的作用。

在车辆底盘,GL6采用了前麦弗逊后多连杆的悬架形式,这也是当今大多数B级轿车所采用的悬挂形式。对于家用多功能车而言,虽然不过分追求操控,但悬架的重要性也不可忽视。GL6采用的四轮独悬不仅能让操控更加得心应手,更能让车内乘坐舒适感增强不少。尤其是全框式副车架通过4个橡胶衬套与4个刚性连接点与车身连接,使得车辆在颠簸路面行驶时,车内依然能有着不错的稳定性。

动力方面,车辆采用了1.3T+6AT的组合形式,车辆最大马力达到了163匹,最大扭矩为230N·m,对于家用车而言,在一台6AT变速箱的加持下,加速平顺,动力储备深厚,完全够用。

安全表现出色,主动安全配置亮眼

除了空间、配置、舒适性之外,对于家用车的选择还有一个最重要的因素:那就是安全性。作为最重要的考虑因素,足够的安全配置应该是每辆车都需要完善的。在这一点上,GL6做得很到位。

除了BFI一体化车身机构使用了67%的高强度钢材以及标配ESP+全方位气囊之外,在15.49万的五座互联豪华型上还搭载了车道偏离预警系统和全车的安全带未系提示,进一步将危险防范于未然,使得车内驾乘人员获得更多安全保障。

总的说来,GL6是15万这个价位不错的选择,满足轿车的舒适驾乘感受、MPV以及SUV的装载能力。如果想要获得更高的配置的话,选择更高配置版本也是一个不错的选择,毕竟从目前情况来看,别克全系的优惠力度还是很诱人的。

回答:

如果你是长期在外旅游的话,原则只有一个:一定是大!

说实话个人推荐福田G9旅居手续,裸车10万左右,自己改一下,可以安排下一张1.5米宽,1.78米长的床,再安装两个房车变床座位,和升降桌,可以变出一张1.9米长,1.2或1.3米宽的床。非常实用。

后置床下可以放水箱等非常实用。不建议安装厕所,没人使用,因为用了就会有味。

洗澡可以用外立帐。

自改下来2~3万足够了。

回答:

第一选择是新依维柯、全顺、大通等平顶断轴的柴油机汽车。

优点:空间大、油耗低、动力足、驾驶视野好等

缺点:因为车头短,倒车这块需要用一段时间去习惯。其次就是属于商务车外形。还有就是跑高速车速不能和轿车相比。

第二选择才是途安之类大空间的汽油车。

第一选择偏向商务,其次是家用。

第二选择偏向家用,其次是商务。

回答:

比亚迪S6路过,当初就是看中这点,正躺车上回复,敬业

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比亚迪宋max。

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图片 34回答:

全能的 没错 选他

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此次试驾的2018款宋MAX,仅看座椅,它与之前2017款的最大不同是从7座变为6座。对于家庭来说,这个变化非常不错——在不影响使用的前提下,能享受6年免检待遇。

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第2排座椅旁边,有个小扳手,拉动它,就能将椅背放倒。

宋MAX第2排座椅虽然从3人座变为2人座,但中间位置依旧很宽敞,如果只有5人并携带很多行李,就没必要打开第3排座椅,因为,2排座椅的最小间距也能达到320毫米,且地板很平,没有凸起。

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第2排座椅全部折叠之后,车内便形成一个非常大的载物,容积高达1590升。此时的地板很平整,地板进深1580毫米,最大进深1890毫米。

第3排座椅最大宽度1290毫米,与我的那辆2004款途安相同。

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如果有需要,将隐藏在行李仓地板下的第3排座椅升起,便增加了2个乘坐位。

至于其它几个尺寸,同样略有优势。比如,椅面距车顶最小高度895毫米,途安为890毫米;椅面距离地板295毫米,途安为255毫米;椅面进深435毫米,途安为425毫米。

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刚才说到,第2排座椅可以前后移动。每当用到第3排座椅时,应将第2排座椅适当前移。我测试了一下,只要给第3排座椅留出240毫米的间距,身高1.65米以下的人,便能安稳入座。

伸腿空间也优于途安——最小间距215毫米。在不影响乘坐的前提下,将第2排座椅略微前移,第3排伸腿空间能上升到250毫米。可见,宋MAX对第3排座椅的乘坐感受,下了许多工夫。拥有第3排座椅,是MPV的优势之一。这排座椅的伸腿空间虽然不如第2排,但对于身高在1.7米以下的人来说,短时间乘坐问题大不。有人质疑第3排座椅是否实用,我认为,作为一辆家庭汽车,它实在太实用了。虽然利用率可能并不高,但不妨借用一句老话形容其价值:“书到用时方恨少。”

与第2排座椅相比,第3排座椅的舒适度比较差,这是毫无疑问的。

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但它的优势在于,能够满足需求。这就好比坐地铁上班,进站得排队安检、车厢内十分拥挤,整个过程并无舒适可言。可是,它能解决通勤问题,时间有保证,经济上更是比自驾车节省许多。

在第3排座椅后面,地板进深345毫米,可以勉强放入一只24寸的拉杆箱及数个软包。

事实上,凡事有利必有弊。

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对于家庭车来说,拥有第3排座椅,关键时刻能坐上6-7人,即使不舒服,也比5座车实用——尽管第3排座的利用率很低,但有总比没有强。我就曾买过一辆7座车,老少三代靠着它走了许多地方,让老人最后的那几年,过的很愉快。

将第3排座椅折叠,行李仓进深增加到1060毫米,宽度同样如此。可见,宋MAX的后备箱空间很不错。

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除了GL8等车,许多MPV第3排座椅后面的空间都比较小,沃兰多也是如此。最多能放2个小箱子和2个软包。我本人为解决这个问题,买了个车顶箱,行李多时就把它装上,平时吊装在小阳台屋顶。其实,我家每次出游都是老少三代6口人,通过折叠1个座椅,也能获得一些放行李的空间。

如果将第2排座椅也折叠,后部最大的进深2020毫米(地板进深1740毫米)。折叠座椅的操作很简单,折叠后地板基本水平。

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在功能上保证实用,是家庭车的一部分,另一部分,是价格与配置。

后部座椅全部具备折叠功能,带来了空间的可塑性——可乘坐,可载物,比如购物、比如携带着装备外出游玩,等等。MPV的多功能,正在于此。这就是它胜过轿车的最大亮点。

沃兰多的动力是1.3T增压机,分为6速手动和6速手自一体两款变速器。手动挡起步价11.49万元,自动挡起步价13.49万元。在MPV阵营中,别克GL6的指导价是14.19-16.89万元,途安15.58-19.98万元;自主品牌方面,比亚迪宋MAX7.99-12.99万元,吉利嘉际9.98-14.88万元。与之相比,沃兰多的价格算得上比较实惠。

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比亚迪宋MAX的动力——加速成绩不错。

1.3T+6MT车型的综合油耗是6.3升,1.3T+6AT车型的综合油耗是6.7升。在试驾过程中,仪表显示的油耗为7.5升,根据加油量计算,这个显示很准。

宋MAX的动力为1.5升涡轮增压发动机。此次试驾由于时间关系,未能对其进行全面测试。仅仅根据同行的数据,得知0-100千米加速成绩为9.96秒。一辆入门级售价不足9万元的MPV,百公里加速能在10秒以内,相当不错,至少超越了我的2辆车——汉兰达2.7百公里加速10.7秒,途安2.0加速成绩13.9秒。

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在配置方面,沃兰多的标准配置主要是:车身稳定控制、胎压显示、LED自动车灯、4气囊、多功能方向盘、行车电脑显示屏、第2排座椅可调、四门一键玻璃升降、自动空调、后排出风口、手机互联。

比亚迪宋MAX的驾驶感受——轻快、舒心、省油。

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与1.5T发动机匹配的,是6速手动或6速双离合自动变速器。我此次试驾的是后者。主要感觉是非常轻快与舒心。这种感觉来源于发动机转速提升快、离合器的挡位更换非常积极。比如途中加速,主观感受没有拖泥带水,比较干脆。

中配与中高配,增加了全景天窗、仿皮座椅、座椅加热、倒车雷达、倒车影像、巡航定速、车顶行李架,等等。

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据厂家数据,240牛米的最大扭矩,在1750转时就会出现,并保持到3500转。实际驾驶感受证实了这一点:踩油门的右脚始终比较有信心,有种动力充沛的感觉。

人性化方面,即使后排座,也配备了2个USB接口,非常实用。

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动力好只是一方面,多数人可能更关心油耗。对此我观察了一下:当时速保持在100千米时,发动机转速约2100转,仪表显示油耗7.0升。

沃兰多的外观看上去挺普通,没什么耀眼之处;内饰虽然有些符合潮流的装饰,造型也还算有些新意,但仍然属于比较平淡的那一类。

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综合来看,它其实是一辆走务实路线的车。

当时速稳定在80千米时,发动机转速约为1750转,仪表显示油耗6.8升。

如果您是个追求经济实惠的人,打算为自己的家庭,买辆功能较强的车,沃兰多值得考虑。

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在北京拥堵的二环路上,走几步、停一下,七八公里之后仪表显示,此时的油耗为7.8升。作为一辆自重1.67吨的车,能有这样的表现,实属佳绩。

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除了良好的提速能力,令人满意的油耗之外,宋MAX在驾驶方面还有2个优点:一是方向盘手感不错;二是视野开阔,胜过轿车数倍,起码对安全有利。

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比亚迪宋MAX的保养成本——假如每年行车2万公里,大概在2500元左右。

根据保养手册,得知在宋MAX1.5T车型的保养项目中,需定期更换的部分是下列内容,里程与时间兼而有之的,以先到者为准。

比亚迪宋MAX1.5T车型保养项目

项目

更换里程

更换时间

机油、机滤

首次3500公里,以后每7500公里。

首次0.5年,以后每1年。

空滤

首次1.85万公里,以后每2.25万公里。

定期清洁。

油滤

首次1.85万公里,以后每2.25万公里。

首次2.5年,以后每3年。

火花塞

首次1.85万公里,以后每2.25万公里。

制动液

每4万公里。

每2年。

冷却液

每10万公里。

每4年。

发动机皮带

每6.35万公里。

每8.5年。

转向助力液

每4万公里。

每2年。

燃油清洁剂

每次保养时加注。

变速器油

手动:每6万公里;自动:首次5.6万公里,以后每6万公里。

手动:每3年;自动:每4年。

气囊模块

无。

每10年。

说明:如在严酷使用条件下,机油、机滤、空滤、火花塞需缩短更换周期。制表: 车讯网

根据4S店的价目表,结合上述更换要求,计算出这样一个结果:购车后开到6万公里时,保养花费约为7757元。假设每年行车2万公里,年均保养花费可能是2500多元。

比亚迪宋MAX1.5T车型部分油液规格

项目

级别/用量

发动机机油/用量

A3B4 5W-40/4升

自动变速器油/用量

FFL-6/7.2升

制动液型号/用量

DOT4/0.75升

制表: 车讯网

作为一辆6座多功能车,宋MAX入门指导价7.99万元,自动挡8.99万元。如此亲民的价格,同时兼备宽敞的空间、完备的多功能设计、很好的提速性能等诸多优点。对于喜欢务实的人来说,这款强调实用的车,非常值得考虑。

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